無論是私下接觸到的李一男，還是新聞媒體報道出來的李一男，他給我留下的印象是話不密、直來直去、沒有拐彎抹角，這種說話方式讓人感覺有點不解風(fēng)情。但今天，在798那個大罐子里，李一男少有地煽情，少有地細(xì)數(shù)著自己的過往，說的最多的是，過去已經(jīng)過去。
李一男有著哪些值得去說的過去?提到最多的要數(shù)“任正非的得意弟子”、曾經(jīng)的“華為準(zhǔn)接班人”、“少帥李一男”，但在兩次出入華為后，李一男與華為的緣分算是畫上了句號。離開華為后，去到了百度，擔(dān)任CTO。再之后，去到了12580，就任CEO。而在創(chuàng)辦牛電科技之前，李一男在金沙江創(chuàng)投做了四年投資。
4月7日，李一男在微博上宣布了自己的創(chuàng)業(yè)計劃，向外界表示要打造“中國最牛的電動車”，而這個電動車是兩輪電動踏板車。
一個月后，也就是在昨天，牛電科技發(fā)布了第一款電動車N1，續(xù)航100公里，售價4999元。當(dāng)然，在李一男對外正式宣布創(chuàng)業(yè)之前，這個項目已經(jīng)進(jìn)行了一年多時間，已經(jīng)從GGV、紅杉資本等機構(gòu)處獲得了近5000萬美金的融資。
小牛電動配備了白、紅、黑三個顏色的款式，采用液晶全顯交互，另外還配置了用于手機導(dǎo)航的安裝支架。在坐墊下，有著18.9L的儲物空間，并配備玻璃纖維的后扶手。
小牛電動踏板車配置特斯拉同級的松下18650鋰電池，與普通兩輪電動車配置的鉛酸電池不同的是，可拆卸的鋰電池動力源，重量為12公斤，是鉛酸電池50公斤重量的五分之一。
此外，小牛電動N1還有著另外一個版本——都市版，配備了8公斤的電池，續(xù)航80公里。用李一男的話說，希望這能夠成為女孩出行的首選，這一版本的售價為3999元。
相比鉛酸電池1.5年的壽命相比，鋰電池的壽命能夠達(dá)到5年。與松下鋰電池配套的，小牛電動還擁有BMS電池管理系統(tǒng)，能夠提供過充保護(hù)、過放保護(hù)、電池均衡、溫度保護(hù)、短路保護(hù)、過流保護(hù)，來保障電池組的有效運行。20km/h的時速下制動距離僅1.37米，相比傳統(tǒng)的鼓式剎車無EBS剎車系統(tǒng)，縮短了21%。而特別設(shè)計的剎車動能回收系統(tǒng)，又延長了6%的續(xù)航。
作為一款出行工具，出色的剎車系統(tǒng)是一個基本要求。小牛電動車擁有活塞液壓雙碟剎和EBS電子剎車以及動能回收系統(tǒng)，錳鋼碟剎車片配合前220mm、后180mm的液壓剎車卡鉗，制動性能突出，全天候、各種路況下都有良好適應(yīng)性。
防盜功能也是小牛電動不同于市場主流電動車的一塊，N1封閉集成GPS模塊，能夠隨時通過手機追蹤車輛位置，并且第一年流量免費。在遠(yuǎn)程控制的app上，集成包括車況檢測、位置記錄、報警提示、綜合信息顯示四大功能。也就是說，在手機上，你就可以進(jìn)行整車情況檢測，看到剩余電量信息、天氣信息、附近維修點地理信息，自動獲得充電提醒、電池提出報警、非法位移提醒，查詢到車輛行駛軌跡記錄。
除了牛電科技自身的官網(wǎng)銷售渠道，還能夠通過京東商城來購買，整車送貨，開箱就騎，用戶不需要自己去省裝配。
小牛電動的售后則是由合作建設(shè)3000家線下體驗店來負(fù)責(zé)，體驗店扮演的是產(chǎn)品展示、試車、售后維修的角色。
6月15日上午十點，小牛電動將通過京東眾籌進(jìn)行首發(fā)。
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本文標(biāo)題：這樣的一款電動車，你會去買么？
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