現(xiàn)在各行各業(yè)的行業(yè)翹楚，哪個不是“細(xì)節(jié)控”?懂得把控細(xì)節(jié)，能讓工匠的作品更趨完美;專業(yè)精美道服化，讓觀眾們更能沉浸在劇情之中;即使是烹制美食，精準(zhǔn)量度的調(diào)味也更能讓人食指大動......真正的高手，就是把每一個細(xì)節(jié)做到極致，而一輛品質(zhì)好車，更是在對完美細(xì)節(jié)的不斷追求中造就的。尤其是在當(dāng)下競爭進入白熱化的SUV車型市場，懂得把控細(xì)節(jié)的SUV自然能為用戶帶來更為舒暢的出行體驗。
今天，我們就來看看作為自主品牌旗下下12萬+級SUV的出色代表，東風(fēng)風(fēng)神2020款A(yù)X71.6T自動AI旗艦型與長安2020款1.5TD自動尊貴型如何通過把控造車細(xì)節(jié)，打造出更對消費者胃口的好車。
品質(zhì)三大件，體驗駕控自如
動力系統(tǒng)，決定了一輛車的基本質(zhì)素，它不僅和車身尺寸、軸距、車身重量等物理數(shù)據(jù)息息相關(guān)，更直觀影響到到消費者對速度與激情的體驗，還要兼顧油耗表現(xiàn)。那么，作為一輛家用SUV而言，什么樣的動力系統(tǒng)是合適的?其實2020款A(yù)X7排量為1.6升的渦輪增壓發(fā)動機，不失為家用車的動力首選項。
東風(fēng)風(fēng)神(參數(shù)|圖片)2020款A(yù)X7(參數(shù)|圖片)搭載采用寶馬核心TVDI專利技術(shù)的第二代EP6 1.6THP發(fā)動機，作為該發(fā)動機的升級版，它在渦輪效率、燃料利用率、發(fā)動機響應(yīng)速度和霧化顆粒控制方面，均有不俗表現(xiàn);動力系數(shù)更有所提升，最大功率為125kW，最大扭矩250N.m，滿足國六b排放法規(guī)之余，更帶來7.0L/100km的超低油耗表現(xiàn)，節(jié)省開支更顧家。
2020款A(yù)X7更采用愛信第三代6AT變速箱，該變速箱已在寶馬X1(參數(shù)|圖片)、標(biāo)致4008(參數(shù)|圖片)等眾多車型上得到應(yīng)用，產(chǎn)品技術(shù)成熟，品質(zhì)有保障。在其中高檔車型上更越級搭載高大上的電子換擋系統(tǒng)，通過D檔換擋撥片，可以享受超車的快感，同時具備操作失誤提示和一鍵回P功能，真可謂是超值的配置。
同價位的CS75(參數(shù)|圖片) PLUS與2020款A(yù)X7一樣選擇了愛信三代6AT變速箱，但搭載的則是自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，如果從動力輸出數(shù)據(jù)來看，這款發(fā)動機的賬面數(shù)值都要比AX7略優(yōu)秀一些，不過油耗方面的表現(xiàn)則有待繼續(xù)觀察。
智行伴侶，感受科技帶來的便利
在萬物互聯(lián)的今天，不能聯(lián)網(wǎng)的汽車，猶如一臺穿越而來的老爺車，很難打動年輕人的心，而更多人性化的主動安全配置，更成為消費者選擇一輛車的重要參考指標(biāo)。
一套好的車機系統(tǒng)，更是要以人為本，處處為消費者的乘車安全和使用便利而服務(wù)。在智能方面，一系列的強大配置與實用功能，2020款A(yù)X7全系搭載的WindLink人工智能車機系統(tǒng)的智能水平絕不會落于下風(fēng)。一向被視為車機黑馬的東風(fēng)風(fēng)神WindLink車機系統(tǒng)，憑借高配硬件、流暢軟件和友好操作界面的出色體驗，“說到享到”的精準(zhǔn)反饋，在業(yè)界有口皆碑。從硬件上來看，2020款A(yù)X7旗艦版不僅以12.3英寸智能全液晶動態(tài)儀表+10.25英寸超清720P全貼合電容觸摸屏的雙屏組合更顯高端，2020款A(yù)X7的儀表及大屏還能進行雙屏互動，例如將地圖導(dǎo)航、來電提醒等信息投射在儀表上，讓觀看更直觀。
在功能的豐富性方面，升級而來的2020款A(yù)X7同樣不俗，WindLink 4.0人工智能車機系統(tǒng)不僅帶來了五大系統(tǒng)升級，在高性能四核處理器與4G運行內(nèi)存+32G超大儲存空間的加持下，更為智慧、迅猛、強大。不僅具備OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)、遠程控制、CarLife互聯(lián)等“硬核”功能，更能通過語音指令操控多媒體、車窗、天窗、導(dǎo)航，并進行酒店預(yù)訂、航班值機等功能。此外，2020款A(yù)X7的系統(tǒng)還新增品牌卡片功能，能為消費者推送品牌資訊、廠商福利、車主活動等信息;通過車主之聲收集的用戶意見反饋，還能幫助風(fēng)神品牌改善產(chǎn)品和服務(wù)，可以說是非常貼心了。
值得注意的是，長安CS75 PLUS搭載了梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，在智能功能上也是比較算豐富。不過相對于2020款A(yù)X7將WindLink 4.0人工智能車機系統(tǒng)全系標(biāo)配，實現(xiàn)了智能體驗統(tǒng)一的做法，在低價位的CS75 PLUS車型上，有些功能卻是有所缺失的。
高階品質(zhì)，舒適中凸顯絕佳性價比
隨著消費升級的趨勢愈演愈烈，年輕消費者在購車過程中，對于舒適度、品質(zhì)感、奢華感的追求上，始終體現(xiàn)出一種向上兼容的態(tài)度，去捕獲更高一級的駕乘享受。
開車上路對很多新手司機來說，還是一大挑戰(zhàn)。復(fù)雜多變的路況、膽大的二把刀司機、橫沖直撞的行人等等，一路下來，手心都是汗。東風(fēng)風(fēng)神選擇將更多主動安全的智能科技越級搭載于2020款A(yù)X7之上，只為帶給用戶滿滿的安全感。在定價13.39萬元的旗艦版上，不僅具有百萬像素級的超清360°全景影像，能為車主帶來安心視野;更越級搭載半自動泊車系統(tǒng)、EPB電子駐車制動系統(tǒng)+Auto-Hold自動駐車系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB剎車輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降系統(tǒng)、BSD盲點監(jiān)測系統(tǒng)等主動安全科技來防患未然。
在提升質(zhì)感與舒適度方面，2020款A(yù)X7的實力同樣不俗。以交互幾何理念設(shè)計的原創(chuàng)外觀不僅辨識度極高，更將馬牌輪胎、遠近光一體LED矩陣式前大燈、流水式轉(zhuǎn)向燈、貫穿式尾燈、1.17㎡同級最大面積全景天窗等時尚元素匯集于一體。在舒適度上，2020款A(yù)X7更為重視用戶的駕乘體驗，配備主副駕駛座電動調(diào)節(jié)、駕駛席電動腰部支撐、前排座椅加熱、后排座椅角度無級調(diào)節(jié)等，全面照顧駕乘者的身心感受，讓每段旅程都成為享受。
即使與同價位的長安CS75 PLUS相比，2020款A(yù)X7旗艦型更在細(xì)節(jié)中體現(xiàn)出一種越級的尊貴感，不僅在整體配置水平上不輸它，更多出自動泊車入位、駕駛席座椅迎賓記憶功能、感應(yīng)式電動尾門、座椅加熱、外后視鏡倒車自動調(diào)節(jié)+記憶等越級功能，以超值的性價比更帶來舒心的駕乘享受。
其實一番探討下來，會發(fā)現(xiàn)如今自主品牌SUV的水平確實不容小覷，尤其是作為“細(xì)節(jié)控”的2020款A(yù)X7與CS75 PLUS，正是它們在車身設(shè)計、硬件性能以及配置水平方面上的用心，為消費者帶來了更好的出行選擇。
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本文標(biāo)題：征服細(xì)節(jié)控 在SUV圈里挑剔不是事！
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